在起动机起动时,驱动齿轮与发动机汽车齿轮齿圈有时会发出撞击的空转声,其具体原因如下:
一、汽车齿轮齿圈的啮合切入面变形
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力最大的那个缸,使得每次起动时汽车齿轮齿圈受撞击的部位大致相同,久之便使该处齿圈切入面变形.遇此情况,可将汽车齿轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入,在正常情况下,如果一次不能起动,则必须等齿轮退回到原来静止的位置后,方可作第二次的起动.
二、起动机驱动齿轮与汽车齿轮齿圈的间隙太大
(齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米).
这样,当主电路接通后,起动机齿轮与汽车齿圈尚未啮合即已高速旋转,两者接触时自然会因撞击而发出响声,且两者无法啮合,发动机也就不能起动.遇此故障,可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大;在电磁开关与起动机后壳间加垫;消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙;更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮;往飞轮上装入齿圈时,勿将齿圈压到飞轮底部,留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法,予以排除.另外,目前市场上销售的起动机驱动齿轮,有的总体长度不符合标准,也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准,都容易造成这种现象,购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失.